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2019国家能源互联网大会

发布时间: 2019-12-05 07:27:10    热度: 531

无处不在的能源智能互联

——2019年全国能源互联网大会侧记

近日,由清华大学、国家能源互联网产业与技术创新联盟主办,中国汽车株洲电力机车研究所有限公司承办,北京清能互联网科技有限公司支持的“2019年国家能源互联网大会”在北京建恒认证中心、中关村智能电力产业技术联盟、中关村能源互联网产业技术联盟、清华大学能源互联网创新研究所、清华四川能源互联网研究所的协助下,在湖南株洲举行。许多能源领域的学术和技术专家聚集在这里,以“无处不在的能源和智能互联”会议为主题,讨论和梳理了能源互联网在中国的推广和登陆,并对中国能源结构改革的未来趋势和转型前景提出了新的展望。

在经济快速发展的时代,环境问题已经成为一个世界性的问题,对低碳和能源转换的呼声日益高涨。在一个技术变革的时代,能源格局随着技术迭代而不断变化。新的可再生能源产业和能源技术如雨后春笋般涌现。在互联网思维时代,用户思维、简单思维、极端思维、迭代思维、流动思维、社会思维、大数据思维、平台思维和跨界思维正在悄然颠覆能源系统和物质世界——能源互联的整合模式。

学术界掌握着能源互联智慧之门。

在“2019年全国能源互联网大会”上,清华大学前副校长岑张之一句话,重新定义了“能源互联网”的概念:“能源互联网是一个集互联网概念、技术、能源生产、传输、存储和消费、能源市场于一体的新能源系统。它可以实现物质流、能量流、信息流、业务流、资本流和价值流的优化配置,促进能源系统的优质、高效、公平和可持续发展。”岑张之给出的全新定义阐明了能源互联形式在能源系统的物理、信息、价值和应用层面上的作用——实现能源资源的最佳配置。

中国工程院院士、株洲汽车研究所首席科学家丁荣军也将能源互联网的概念浓缩成一个公式,即能源互联网是电网架构、分布式能源和互联网思维的总和。他指出,能源互联网的产业链覆盖范围可以概括为五个字:传输、传输、分销、利用和存储。其中,涉及的领域和关键技术的数量之广无法用一句话来概括,但最重要的是电力电子基础技术。电力电子技术是能源革命和能源互联网的基石。无论是在利用能源的发电过程中,还是在随后的传输和消费过程中,电力电子技术都发挥着至关重要的作用。作为能源互联网的物质基础,它将影响整个能源产业链的安全。

后来,中国工程院院士顾郭彪从另一个角度介绍了他领导团队开发的创新蒸发冷却技术。该技术已成功应用于三峡电厂大型发动机机组的制造。

气候变化国家战略研究和国际合作中心前主任李俊峰在会上分析了能源转换和能源互联网之间的关系。他指出,能源转化道路的关键已经从资源转化转向资源转化和对技术的依赖。科学技术已经改变了世界,如果要继续建设能源互联网,技术创新是必不可少的。

政府行使权力促进能源互联互通

株洲市位于湖南省长沙市东南40公里处,毗邻湘江。它是中国著名的老工业基地,生态环境优美,产品丰富,工业发达。

株洲市市委副书记、市长杨卫国出席会议并发表讲话。他说,株洲市的地理位置、经济形势和产业布局已成为建设和升级能源互联网基础设施的优势。株洲市将顺应历史潮流,抓住机遇,乘“g”列车走向未来能源互联世界。

记者梳理了近年来国家层面推进能源互联网建设的相关政策,发现自2017年以来,国家一直热衷于推进能源互联网建设。可见,能源互联不仅是大势所趋,也是能源产业实现跨越式发展的新机遇。

据国家能源局、清华大学互联网研究所和国家能源互联网产业与技术创新联盟联合编制的《国家能源互联网发展白皮书》统计,2014年至2018年,中国能源互联网政策体系初步建立,涵盖国际条约、宏观战略、法律法规、行业标准和监管文件等多层次,各政府机构发布了296项政策法规,尤其是在过去两年中发布频率更高。根据《关于推进“互联网”智能能源发展的指导意见》,2016-2018年是中国推进试点示范工作的三年。规划从今年开始,到2025年将进入促进多元化和大规模发展的阶段。经过55个示范项目的检验、引导和去糟粕、去精华,适合中国能源互联互通发展的第一手经验将成为下一步政策制定的指导思想。

企业跨境互联拓展产业生态圈

中国汽车股份有限公司副总裁王军出席会议并发表讲话。他在会上介绍说,中国国家汽车是高端装备制造业的“国家名片”,高铁汽车已经成为“走出去”和“一带一路”建设的需求。为了加强本土化、多元化和协调发展战略的实施,进入能源行业是我国中型汽车的重要决策策略之一。此外,南车株洲电力机车研究所有限公司副总工程师陈高华在题为“综合能源系统关键技术”的主旨发言中,总结了近年来南车株洲电力机车研究所在新能源试点项目建设中的重要工作,包括建立轨道交通创业园的综合能源项目。将建设三个新的系统技术平台(仿真平台、规划设计平台和能源管理平台)。掌握关键半导体器件(igct)开发的相关技术;进入风力发电领域,专注双馈风机技术,努力成为行业第一。此外,株洲学院还涉及光伏发电、储能、电力管理等电气产品。最后,陈高华表示,CCRC株洲将理清三大目标,即继续完善体制机制、关键技术产品和关键工作产品,参与下一步能源互联互通。

会议的第二天,记者与与会者参观了株洲电力机车研究所有限公司,乘坐了世界上第一辆智能电车——智能铁路a1(最高时速70公里,载客300人,投资仅为电车的五分之一)。

不仅陪同的讲师对此感到自豪,其他商务访客也表现出极大的兴趣,拍照并询问相关技术。从对新能源智能电车充满期待的参与企业的表现来看,能源互联的概念也因技术创新的好处而得到普及,能源互联产业圈将会扩大。

从核心晶体管到终端电子产品;从发电技术到持续供电...通过这次会议可以在公众面前看到蓬勃发展的能源互联。未来,一切未知,但充满希望、能量互联、能量涌动,充满无限的力量和活力。

来源:中国电子新闻网

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